珠江肇高鐵將設高明站
市軌道交通局近日發(fā)布《珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目（佛山段）社會穩(wěn)定風險分析報告》（下稱《報告》），指出該項目佛山段將設高明站，并在珠三角樞紐（廣州新）機場與廣湛高鐵接軌。根據(jù)《報告》，珠江肇高鐵全線位于廣東省內，線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門、佛山、肇慶，終至珠三角樞紐（廣州新）機場站（與廣湛鐵路合設）。其中，珠江肇高鐵預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南至珠海方向條件，線路全長97.701千米。
其中江門站、鶴山西站為地面站、高明站為高架車站，珠三角機場站為地下車站。全線車站平均站間距 27.90km，最大站間距 33.252km（江門-鶴山西），最小站間距 21.342km（鶴山西-高明）。
值得注意是，《報告》透露，珠江肇高鐵全線設江門、鶴山西、高明、新機場4座車站，投資估算總額將達244.93億元。
根據(jù)目前規(guī)劃線路研究，珠江肇高鐵佛山段推薦方案為“經(jīng)興民路方案”，該方案線路出鶴山西站后折向西北跨越孔堂水庫，在西江工業(yè)園區(qū)設高明站。出站后線路上跨楊梅河、高明河、廣明高速、G94 高速，爾后線路折向西于珠三角樞紐（廣州新）機場與廣湛高鐵接軌。該段長度為佛山境內24.5公里，投資55.6億元。
為了更好推進該項目，目前該項目已啟動社會穩(wěn)定風險分析報告。在公示期內，各界人士可以以來電、來信、來訪，對社會穩(wěn)定風險分析報告發(fā)表意見和建議。
目前，除了珠江肇高鐵要經(jīng)過高明外，廣湛高鐵（廣州至湛江鐵路）、深南高鐵（深圳至南寧鐵路）也會按計劃開進高明，連接規(guī)劃建設的珠三角樞紐（廣州新）機場。待相關工程完工后，高明會加速融入珠三角乃至全國軌道交通網(wǎng)絡，進一步融入粵港澳大灣區(qū)1小時都市圈。
此外，當前高明區(qū)正在配合協(xié)調肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、廣中江西延高速、廣佛西部通道高速、肇慶至機場高速六大高速公路項目的規(guī)劃對接，期望通過“高速路網(wǎng)”上做文章。
廣東省交通運輸規(guī)劃研究中心副主任朱信山接受采訪時表示，隨著珠三角樞紐（廣州新）機場的穩(wěn)步推進，省、佛山及周圍多個城市均規(guī)劃和啟動了多個高速項目與這個大型航空樞紐銜接，高明將成佛山高速公路網(wǎng)“又一級”。
六大高速公路項目在高明落地，未來高明區(qū)的高速項目數(shù)量約達10條。屆時，高明區(qū)承東啟西的對外交通優(yōu)勢和環(huán)境將進一步提升，有望成為佛山輻射廣東南部、西部的重要樞紐門戶，成為區(qū)域內集高速、軌道交通、航空、地鐵立體交通發(fā)展的交通橋頭堡。